文章摘要：

　　干熄焦焦罐運(yùn)載車氣動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)是較為復(fù)雜的連桿機(jī)構(gòu)，對(duì)其原理進(jìn)行分析，有助于設(shè)計(jì)人員進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。

　　關(guān)鍵詞：

　　干熄焦焦罐運(yùn)載車氣動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng) 連桿機(jī)構(gòu) 剛體 原理分析 彈簧氣缸 制動(dòng)解除

　　一、概述

　　 重大科技推廣項(xiàng)目“干熄焦”實(shí)施以來，秦冶集團(tuán)于2003年起陸續(xù)設(shè)計(jì)制造了多套運(yùn)載車及焦罐等干熄焦系統(tǒng)主體設(shè)備，生產(chǎn)的干熄焦設(shè)備已服務(wù)于寶鋼、馬鋼、通鋼、湘鋼、鄂鋼、沙鋼、萊鋼、攀鋼、八鋼、漣鋼和唐鋼等用戶干熄焦工程上。

　　焦罐運(yùn)載車(以下稱運(yùn)載車)作為干熄焦工程的重要設(shè)備之一，其制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性非常重要，直接關(guān)系到安全生產(chǎn)及人身安全。

　　二、運(yùn)載車氣動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)組成及原理分析

　　1、制動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成

　　運(yùn)載車制動(dòng)系統(tǒng)由氣缸(動(dòng)力源)、滑塊、擺桿、搖桿、連桿、支座、配重板、叉頭、滑塊座、閘瓦、調(diào)節(jié)桿、小連桿組成，結(jié)構(gòu)見圖一、圖二。

　　件13調(diào)節(jié)桿可調(diào)整閘瓦與車輪接觸面，使二者有 的有效摩擦面積。

　　圖一

圖二

　　件15閘瓦(左)與件12閘瓦(右)安裝在件7配重板上，做結(jié)構(gòu)分析時(shí)可將閘瓦與配重板視為一件剛體研究。

　　2、制動(dòng)系統(tǒng)原理分析

　　為了便于分析桿系運(yùn)動(dòng)，畫成結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖的形式進(jìn)行分析。

　　圖三

　　運(yùn)載車車制動(dòng)氣缸未工作時(shí)桿系位置如圖三所示，在配重板自身重量的作用下,桿系處于平衡狀態(tài)，件12閘瓦(右)與件15閘瓦(左)均處于松開狀態(tài)。

　　運(yùn)載車制動(dòng)氣缸工作，氣缸帶動(dòng)件1滑塊向右平動(dòng)，件3(搖桿)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),件2擺桿(右)繞支點(diǎn)A順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)且向右向上平動(dòng)，帶動(dòng)件12閘瓦(右)向右移動(dòng)，與右車輪接觸，直至頂死,而在這個(gè)過程中，件4連桿向右平動(dòng)，件5擺桿(左)繞支點(diǎn)C逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)件15閘瓦(左)向右移動(dòng)。

　　當(dāng)件12閘瓦(右)與右車輪頂死后，件3(搖桿)與件12閘瓦(右)在氣缸的作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)氣缸繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)，件2擺桿(右)繞支點(diǎn)A順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，件4連桿向左平動(dòng)，件5擺桿(左)繞支點(diǎn)C順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)件15閘瓦(左)向左移動(dòng)，與左車輪接觸，直至頂死。

　　此時(shí)，兩個(gè)車輪完全被左右兩個(gè)閘瓦抱死，運(yùn)載車實(shí)現(xiàn)制動(dòng)停車。

　　運(yùn)載車制動(dòng)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)采用彈簧氣缸，供氣時(shí)壓縮彈簧，制動(dòng)實(shí)現(xiàn)以后，運(yùn)載車靜止，停止給氣缸供氣，氣缸回程靠氣缸內(nèi)的彈簧回彈實(shí)現(xiàn)，閘瓦松開時(shí)連桿動(dòng)作與上述步驟正好相反，氣缸復(fù)位后，桿系復(fù)位，回到圖三所示狀態(tài)，此時(shí)運(yùn)載車制動(dòng)解除，完成一個(gè)制動(dòng)循環(huán)。

　　干熄焦作為冶金節(jié)能降耗、改善環(huán)境的重要技術(shù)，具有可回收紅焦熱能、減少污染、提高焦炭質(zhì)量等明顯的經(jīng)濟(jì)和環(huán)保效益。 經(jīng)貿(mào)委于2000年正式批復(fù)([2000]543號(hào)文)，將干熄焦技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目列入 重大引進(jìn)、消化、吸收“一條龍”攻關(guān)開發(fā)項(xiàng)目，同時(shí) 經(jīng)貿(mào)委和中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)也將干熄焦技術(shù)列入了重大節(jié)能環(huán)保推廣計(jì)劃。作為干熄焦工程重要設(shè)備之一的運(yùn)載車，其制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的可靠性很重要，希望同行多提寶貴意見和建議，共同提高我國干熄焦工程的技術(shù)水平。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》化學(xué)工業(yè)出版社

　　[2]《機(jī)械原理》 機(jī)械工業(yè)出版社